CONSEILS FARTAGE GLISSE ET RETENUE POUR COURSE

Catalogue fart de glisse Dragonski
Catalogue fart de retenue Dragonski (disponible hiver 2006)


Toutes nos formules sont développées en configuration course coupe du monde.
Les équipes norvégiennes de ski de fond, alpin et combiné nordique multiple
médaillé aux mondiaux de Bormio et Obersdorf 2005 évaluent régulièrement nos produits.
Nous sommes développeur et propriétaire des molécules, formules, procédés et brevets vendus
sous la marque déposée Dragonski.

Matériel nécessaire :
-          pré-forme ou table a farter
-          fer a repasser
-          brosses manuelles : nylon moyen, nylon dure, laiton ou bronze et soie naturelle
-          brosses rotatives : nylon moyen, nylon dure, soie naturelle et liège compact
-       racloire en pléxi 5mm d'épaisseur minimum
-       perceuse électrique
-          crayon à rainure
-          papier absorbant
-          liquide défarteur / solvant aliphatique
-          gobelet et pinceau
-          thermomètre / hygromètre

Les outils R&D DRAGONSKI  >> Cliquez ici

Nettoyage et préparation des semelles
Poser et fixer vos skis sur un banc a farter.
Verser dans un récipient un fond de liquide défarteur (Solvant aliphatique), à l'aide d'un pinceau étaler ce liquide le long des semelles.
A l'aide d'une brosse laiton à brins très fins (30 à 70microns) brosser vos semelles du talon vers la spatule pour décrasser en profondeur les structures.
Répéter l'opération en ayant toujours une semelle humide. Nettoyer au chiffon ou au papier absorbant.
A l'aide d'une brosse nylon dure, de préférence rotative (montée sur perceuse sans fils), brosser votre semelle du talon vers la spatule (1) afin de relever les "poils" de votre semelle, ceci afin de mieux imprégner votre semelle de fart dans l'opération suivante.
(1) Attention : c'est la seule opération de brossage inverse (du talon vers la spatule)

Faire un relevé météorologique sur plusieurs point de la piste.

FARTAGE DE GLISSE (Alpin, fond, snowboard)

Application d'une base PFX10 - PFX6 - PFXG8 - (HF - LF)
Régler la température de votre fer à 125°C.
Faire fondre le fart sur la semelle du fer à repasser et faire goutter le fart sur la semelle en veillant à une application homogène.
Faites glisser le fer sur la semelle de l'avant vers l'arrière en prenant soin de travailler de façon régulière et lente.
Dégagez les carres et le canal(s) central après avoir laissé brièvement refroidir le fart.
Attendre 15 à 30 mn (2) puis racler l'excèdent de fart avec une racle en plexi en procédant de la spatule au talon.
Brosser la structure de la semelle de la pointe au talon avec une brosse nylon moyen. 
Utiliser la brosse en soie naturelle pour polir la semelle en finissant par un passage continu.
(2) dans le cas d'utilisation de fart dure pour neige très froide ne pas attendre et racler à chaud aussitôt le fart étalé.
Vous pouvez maintenant suivre le protocole de test de la meilleure paraffine. 

Application d'une cera 100% Fluorocarbon
Etaler la cera uniformément sur vos semelles, pots équipés d'un doseur poudrier.
Faire fondre la cera par petites pressions successives le long de la semelle à l'aide d'un fer chaud à 150°C.
Etaler par va et vient lent en finissant par un passage continu. Attendre 1 à 2 minutes.
Brosser légèrement à l'aide d'une brosse manuelle en nylon dure sans retirer l'excèdent de cera.
Faire pénétrer cet excèdent à l'aide d'une brosse rotative en liège ou d'un bouchon de liège synthétique.
Brosser au nylon moyen et lustrer à la brosse en soie.
Lisser et retirer l'excèdent de gras à l'aide d'un papier absorbant en un seul passage.

Application d'un accélérateur 100% Fluorocarbon

FARTAGE DE RETENUE (ski de fond - technique classique)

Définir et préparer la zone de fartage de retenue
Sur une surface parfaitement plane (dalle béton, gymnase...), poser vos skis à plat, chausser vos chaussures de ski, monter sur vos skis et fixez-les aux skis.
Tenez vous droit avec les genoux légèrement fléchi en position avant, les pieds à la même hauteur. Répartissez votre poids uniformément. 
Une autre personne, à vos pieds, insère et fait glisser une feuille de papier sous la semelle de vos skis (entre semelle et sol) à hauteur de vos pieds.
Cette feuille doit pouvoir circuler facilement vers l'avant du pied jusqu'en buttée: voici la zone haute de retenue
Idem vers l'arrière du pied : zone basse de retenue (en règle générale à hauteur du talon)
Pour définir si le cambre du ski vous convient, il vous suffit de transférer votre poids sur un seul ski, la feuille alors ne doit plus circuler et être bien pincée.
En règle générale cette zone de retenue mesure entre 60 et 65cm.

1 Mesurer et marquer la zone de retenue.


2 Poncer la zone de retenue avec du papier vert au grain 120.
Dans certain type de neige fraîche, le simple fait de poncer la zone par petit mouvement circulaire suffit a obtenir un fartage aux "poils" sans application postérieure de poussette.

APPLICATION DES KLISTERS

Conseil : Toujours appliquer une fine couche de klister Plus Bleu. Cette procédure d'accroche permet une longévité des Klisters "chaud" mais aussi évite que le klister chaud ne dégouline le long des champs de vos skis, ce qui provoque un ralentissement non négligeable en glisse.

3
Appliquer le Klister par dépôt en épis le long de votre zone de retenue (espacés de 1,5cm). Eviter à tout prix d'en mettre dans le canal central.

4 Repasser cette sous-couche d'accroche au fer à une température inférieure à 95°C / 200°F. (au delà de 60°C les résines constituant les klisters perdent leurs propriétés "tackifiantes"- collantes)

5 Choisissez le bon fart d'accroche au vue des conditions climatique mais surtout du type de neige dans les traces.
Appliquer le bon klister et étaler-le en chauffant légèrement à l'aide du décapeur thermique ou à gaz. (flamme à au moins 30cm)

6 Nettoyer le canal central à l'aide d'un crayon ou d'une spatule à rainure.


L'évaluation d'un fartage de retenue "poussette ou klister" nécessite de mettre en avant les notations sur 5 des 4 points suivants:
    - Accroche (déceler le décrochage, le bottage)
    - Durée de vie de l'accroche / résistance
    - Vitesse en glisse
    - Sensations sous le patin

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