Kit réparation semelle ski

69,00 

Ce kit réparation semelle ski contient l’essentiel pour remplir les mini-rayures, effacer les traces d’oxydation et restructurer la semelle de vos skis. Il contient aussi un catalyseur qui accélère la cohésion entre semelle / poudre PE-GT / paraffine BP extreme ou LSi Cold (paraffines non-fournies dans ce kit). Température d’application 120°C. Je vous conseille de lire attentivement ci-dessous les étapes et le matériel nécessaire pour utiliser ce KIT. Niveau: bricoleur averti

Ce KIT-ST contient:

  • 1 Lame (1 côté aiguisé)
  • 1 feuille de papier haute température
  • 1 Flacon 15ml S1 poudre PE-GT (poudre de polyéthylène Graphite/Tungstène)
  • 1 Flacon 15ml S2 catalyseur tech+ (Booster)
  • 1 Fibre abrasive Corindon rouge
  • 1 Fibre tech. Corindon verte

PROTOCOLE:

  • Fibre technique corindon vert -> Ébavurer la surface
  • S1 poudre PE-GT => Déposer la poudre en surépaisseur sur la rayure (former un mini talus concentré sur la rayure)
  • Papier cuisson => Intercaler entre la semelle et le fer
  • Fer à 130ºC => Presser FORT la surface pas plus de 8″ consécutives, répéter l’opération 3 fois maximum
  • Attendre 2-3 min => Retirer le papier tiède au touché
  • Lame => Niveler la semelle lentement par passage successif (soyez patient!)
  • Fibre corindon abrasive => Structurer la zone (mouvement lent et le plus rectiligne possible)
  • Fibre tech. corindon => Réaviver les structures
  • Laisser refroidir le ski au moins 5min
  • S2 Catalyseur => Déposer quelques gouttes (très peu et sur toute la longueur du ski)
  • Fibre laine synthétique => Étaler et étirer le catalyseur sur toute la surface du ski
  • BP Extreme ou LSi Cold => Couler puis étaler au fer à 130ºC
  • Crayon => Attendre quelques secondes puis dégager le canal central et les champs
  • Racle => Racler tiède (fart de couleur mate)
  • Laisser bien refroidir le ski 15min
  • Brosse nylon dure => Brosser 3 passages
  • Brosse nylon souple => Brosser 3 passages
  • Fibre laine synthétique => Lustrer

Conseils:
– si la rayure est supérieure à 3cm, procéder au remplissage + application du fer en plusieurs étapes afin d’éviter de capturer des bulles d’air dans la rainure a réparer (micro cratère en surface).
– si la semelle est dans un état avancé d’oxydation, AVANT d’entamer le protocole vous devez passer la lame plusieurs fois sur les zones blanches, puis passer la fibre corindon abrasive (rouge) et de nouveau passer la lame afin de pouvoir atteindre une couche de semelle PE noir qui sera miscible avec la poudre.

avant apres reparation

Regardez le résumé du protocole de réparation semelle de ski en vidéo (environ 2 min)

Regarder le tuto réparation de semelle avec beaucoup plus d’explication en vidéo

En stock

EAN: 0642968123447 UGS : KITST Catégories : , , , ,

En savoir plus

Réparation semelle ski ou comment reboucher un trou?

Bricoleur averti:

La réparation de la semelle d’un ski n’est pas très compliqué mais elle demande tout de même un minimum d’attention et d’outillage !
Notre offre KIT englobe tout le matériel nécessaire afin d’obtenir un résultat pro.

1. Nettoyer la zone endommagée de la semelle

Pour obtenir une accroche maximum nous devons nettoyer, décrasser et dégraisser toute la zone a reboucher avec une marge de +/- 5cm devant et derrière le trou. À l’aide d’une brosse et de la fibre de corindon intercalée, ébavurer la surface de la semelle et nettoyez le ski pour se débarrasser des poussières de fart. Cela permettra à la poudre S1 de mieux fusionner avec la semelle et rendra la réparation plus durable. Dans certain cas, comme par exemple près des carres d’un ski Alpin vous pouvez utiliser de l’acétone pour dégraisser le trou en profondeur.

2. Déposer la poudre en surépaisseur sur les rayures

Soyer généreux sur la quantité car la poudre en fondant va se rétracter. Essayer de former un talus au dessus de la rayure, aidez-vous de la lame pour ne pas déposer le sébum de vos mains sur la zone a traiter.

3. Intercaler entre la semelle et le fer une feuille de papier thermique

Pré-chauffer votre fer entre 120-130°C, nettoyer la semelle du fer avec précaution (éviter de vous brûler). Poser le fer sur le papier thermique et presser la surface pas plus de 8″ consécutives sur chaque rayures. Diviser la rayure en 2 – 3 zones a presser, cette technique évite d’emprisonner des bulles d’air. Après avoir repasser la zone au complet vous devez attendre au moins 3 minutes avant de retirer le papier tiède.

4. Niveler la semelle à l’aide d’une lame

Racler la semelle lentement par passage successif, courte distance et sans forcer. Au fur et à mesure que vous vous rapprochez du niveau de la semelle au plus votre mouvement sera ample et moins forcé. Le maître mot: PATIENCE on peut atteindre facilement 40-60 passage de lame. Vérifier le niveau trou rebouché et semelle à l’aide de la lame.

5. Structurer et réaviver la zone

A l’aide de la fibre corindon rouge intercalée avec une brosse vous devez structurer la zone réparée avec un mouvement de brosse le plus rectiligne possible. 1 a 2 passage maximum (cette fibre est très agressive). Puis répéter la même opération a l’aide de la fibre corindon verte 4-5 passages maximum.

6. Farter en profondeur avec le booster S2

Pour que le fart atteigne le fond des structures de votre semelle sans l’endommager, déposer quelque gouttes du Catalyseur S2. Ce produit oléfine tech+ contient tous les éléments chimique utiles a une accélération du processus. A l’aide d’un chiffon ou d’une fibre laine, étaler et étirer le catalyseur pour rendre la zone ou toute la surface du ski brillante. Appliquer le fart à chaud BP extreme marathon ou du LSi COLD ou CH COLD à 130°C, racler tiède, laisser refroidir 20′ minimum puis brosser nylon dure, nylon souple et enfin lustrer le ski.reparer semelle ski

CONCLUSION:
Cette méthode de rebouchage est plus souple que la bougie qui demande plus de soin et d’attention. Si vous ne vous sentez pas capable vous pouvez déposer vos skis chez un ski shop pour qu’il procède a un surmoulage avec une machine appropriée.

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