Vous avez tous certainement entendu la célèbre phrase du chimiste Antoine Lavoisier :
« rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme ».
Mélanger des farts c’est appliquer un fart A + un fart B qui donnera un fart C…et non un fart A au dessus du fart B! Vous allez combiner les propriétés du fart A à celles du fart B.
Mélanger des farts c’est pouvoir optimiser votre glisse dans des conditions particulières:
Expériences
Neige de printemps (fin-février début mars)
Par exemple, si vous allez skier sur un site où la neige est froide et gelée et qu’à partir de 11h il sera exposé au soleil pour transformer la neige en gros sel concassé Alors, appliquer un fart HSi/LSi WARM JAUNE + une base BP Prep Extreme – marathon sera la meilleure solution pour obtenir un fart gras et très hydrophobe pour la neige humide de 11h mais aussi extra dure pour qu’il résiste dans le temps et à l’abrasion dans la phase de transformation de la neige autour des 10h.
Neige tombante (autour de 0°C)
La combinaison du HSi MEDIUM + HSi WARM est une très bonne solution pour apporter à vos semelles encore plus d’additif performance (Si – Silicium tech+), et aussi une texture plus grasse pour répondre à un taux d’humidité relative très élevé (HR > 90%).
Neige tombante (autour de -6°C)
Il sera judicieux de tester le mélange HSi MEDIUM + LSi COLD. Les farts LSi sont souvent utilisés pour un taux d’humidité inférieur à 60%.
Vous pouvez très bien devoir utiliser lors d’une compétition de ski (autour des -10°C, HR < 40%) une base CH (sans additif performance) et appliquer ensuite une finition Cera Max 100% silicium.
Nos farts se mélange très bien avec toutes les marques du marché, par contre nos conseils de mélange seront optimum si vous utiliser notre marque de fart.
Identifier les gammes de fart
Les gammes de température préconisées pour l’application de nos farts font référence à la température de l’air. Les lettres ou acronymes associés font référence à la teneur en “Silicium tech+” (H pour Haute et L pour légère concentration).
Bien que les farts sont souvent associés à la catégorie et au niveau du skieur, nous avons déjà utilisé des CH ou des LF en Coupe du Monde. Cette dernière information dépendra simplement du taux d’humidité de l’air.
