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Fart bleu SANS fluor pour une performance longue durée sur neiges froides.
- COLD – BLEU pour les neiges artificielle, fine, froide, sèche ou abrasive (crissante) – pour une température de l’air entre -8°C/+2°C – à partir de la mi-janvier et jusqu’en fin de saison
- A utiliser quand l’humidité de l’air avoisine les 50%
- Fart d’entrainement ou fart performance pour les amoureux de la vitesse
- une économie direct de 12€
Un fer, une racle, une brosse et un pain de fart bleu LSi COLD est le choix le plus polyvalent pour le début de saison, sa formulation anti-abrasif associé à la base Prep BP Marathon élimine tous les crissements pour vous procurer du plaisir sur des neiges réputées peu glissantes. Le fartage à chaud c’est la garantie d’une protection optimale contre l’oxydation de la semelle.
Les 4 étapes importantes de l’application d’un fart au fer:
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Suivez ces 8 étapes clefs pour tirer partie d’un bon fartage:
- Décrasser la semelle avec une brosse laiton (2 passages). La neige comporte des sédiments très abrasifs capable de rayer la semelle du fer !
- Défarter avec une fibre de corindon (poil très fin et très résistant qui pourra curer le fond des micro-structures de la semelle).
- Fondre et couler le fart à l’aide d’un fer réglé à la température préconisée sur la boite. Le fart ne doit jamais gégager de fumée !
- Etaler le fart au fer par va-et-vient le long du ski, ne jamais s’attarder sur une zone.
- Attendre 30″ puis racler tiède. La différence entre une molécule chaude et froide n’est que distance entre les atomes. Le produit reste le même en plus dès qu’il a blanchi il ne descend pas plus au fond des structures. Alors pourquoi endommager la semelle de vos skis en raclant forcé ?
- Patience ! Attendre au moins 15′ que la semelle soit bien froide avant de brosser nylon dure (1 à 2 passages maximum) si vous avez respecté l’étape précédente.
- Ensuite brosser au nylon souple ou crin naturel (2 passages maximum)
- Polir avec une fibre de laine synthétique.
Où trouver une bonne prédiction météo montagne? https://fr.snow-forecast.com/
